Второе в этом году пленарное заседание нижней палаты парламента, пожалуй, надолго запомнится многим казахстанцам. Ведь именно здесь был озвучен ответ на один из самых обсуждаемых за последние пару месяцев вопросов - будет ли девальвация?
- Есть разные мнения по поводу того, какова будет цена на нефть, но многие аналитики пока говорят, что среднегодовая стоимость сложится на уровне $50 за баррель. Правительство и Нацбанк просчитали разные сценарии, при которых будут вноситься соответствующие изменения в налогово-бюджетную и денежно-кредитную политику. Я как председатель Национального банка еще раз подтверждаю, что регулятор не намерен в 2015 году допускать резких колебаний обменного курса, - обещал он.
По его словам, в Казахстане создан серьезный запас прочности экономики. Главный банкир отметил, что сегодня многие высказывают свои мнения по поводу того, какой должна быть политика обменного курса.
- Очень много различного рода предсказаний. Они связаны с большими девальвационными ожиданиями в связи с двумя факторами: это низкий диапазон цен на нефть и обесценивание российского рубля. Я хотел бы подчеркнуть, что для нас более важным все-таки является первый фактор - цены на нефть. Мы будем внимательно их отслеживать. Но на сегодня считаю, что мы не допустим резкого колебания тенге, - заверил он.
Между тем другие немаловажные вопросы затронули на пленарном заседании сами депутаты. К примеру, акжоловец Нурлан Жазылбеков раскритиковал работу министерств по инвестициям и развитию и внутренних дел. По их решению все ввозимые в cтрану автомобили нужно сертифицировать на соответствие нормам Евро-4. Без этого их нельзя будет ставить на учет и использовать в Казахстане. Но с другой стороны, по словам г-на Жазылбекова, в комитете административной полиции МВД ему сказали, что для автомобилей, которые зарегистрированы в странах ЕАЭС, такого сертификата не требуется. Депутат отметил, что несогласованное решение двух ведомств вызвало негодование, так как страдают рядовые граждане.
- В результате закупленные и оказавшиеся непригодными к эксплуатации в РК автомобили исчисляются десятками тысяч. Ответственные госорганы допустили халатность и близорукость, вовремя не отреагировав на начавшийся бум покупок авто казахстанцами в России, не отследив массовой тенденции завоза не только новой, но и морально, и физически устаревшей техники, не проведя своевременную разъяснительную работу в данном направлении. Отсутствие единой позиции министерств и ведомств, публичное выяснение отношений по принципу “сам такой” не только вводят в заблуждение население, но и дискредитируют деятельность правительства в нынешний сложный период, подрывают доверие к госорганам, - зачитал свой депутатский запрос Нурлан Жазылбеков.
Он также сообщил, что сейчас автовладельцы решают данный вопрос, прибегая к коррупционным схемам. По информации депутата, цена необходимого сертификата колеблется в районе $500 и выше. Народный избранник считает, что в связи с этим правительству необходимо принять меры по выходу из сложившейся ситуации и снизить ущерб граждан. А также привлечь к ответственности должностных лиц, которые своим бездействием нанесли серьезный материальный ущерб многим людям.
Продолжил автомобильную тему его коллега Талгат Ергалиев, он предложил разработать единые стандарты для открытых автостоянок. По мнению депутата, проблема в том, что в Казахстане не существует норм по определению количества открытых автостоянок при общественных зданиях в зависимости от площади и ресурсов с учетом их посещаемости. Он рассказал, что в США и Канаде существует правило парковочного индекса, по которому допускается количество парковочных мест на каждые тысячу фунтов. Согласно ему, в административных, деловых, торговых, культурно-развлекательных центрах по норме на одно парковочное место приходится 15-20 квадратных метров общей площади здания.
- Если применить зарубежные нормы к казахстанским административным, торгово-развлекательным комплексам, то тому же ТРЦ “Керуен” в Астане потребуется в три раза больше открытых парковочных мест, нежели сейчас, - пояснил требование депутат в своем запросе министру национальной экономики.
Он призвал правительство разработать и принять данные нормы, учитывая площадь и посещаемость объектов. Ведь большинство городов было построено в период Советского Союза, когда градостроительные нормативы не учитывали будущие темпы роста автопарков. Мажилисмен привел статистику: за последние 11 лет в Казахстане количество зарегистрированных автомобилей увеличилось в три раза, а в Астане - в пять раз.
Помимо обращений, во время пленарного заседания депутаты рассмотрели и приняли проект закона “О ратификации Конвенции о правах инвалидов”. По словам вице-министра здравоохранения и соцразвития Светланы ЖАКУПОВОЙ, представлявшей законопроект, цель документа заключается в поощрении, защите и обеспечении полного и равного осуществления инвалидами прав и основных свобод человека.
По ее словам, принципами конвенции являются уважение достоинства, самостоятельности и независимости; недискриминация, полное и эффективное вовлечение и включение в общество; равенство возможностей; доступность; уважение развивающихся способностей детей-инвалидов и права детей-инвалидов сохранять свою индивидуальность.
Кроме того, мажилисмены одобрили законопроект “О ратификации Соглашения между правительствами РК и Венгрии о реадмиссии лиц, незаконно проживающих на территории их государств”, согласно которому два государства будут принимать обратно на родину граждан, не соблюдавших условия въезда и пребывания в стране - участнице соглашения. Как отметил в ходе презентации законопроекта министр внутренних дел Калмуханбет КАСЫМОВ, данное соглашение является основным условием для установления безвизового режима между странами для обладателей дипломатических паспортов.
В целом каких-либо бурных дискуссий во время пленарного заседания не произошло, порадовало лишь то, что мажилисмены оказались в тренде и озвучивали запросы на действительно актуальные на сегодня темы.
