Озвученные на совещании показатели развития промышленности в Алматы выглядели, как и следовало ожидать, вполне позитивно. В городе функционирует порядка 1,5 тыс. промышленных предприятий, из них 156 - крупных и средних. Индекс физического объема промышленного производства в 2011 году к 2010-му составил 115%, производительность труда в обрабатывающей промышленности в 2011 году составила $28 тыс., что на 47% больше уровня 2010 года - беспрецедентный темп роста.

В рамках реализации государственной программы ФИИР на 2010-2014 годы в Алматы запланировано реализовать 28 проектов на общую сумму Т258 млрд. Это должно позволить создать порядка 5 тыс. новых рабочих мест. В 2011 году были завершены 9 проектов на общую сумму в Т171 млрд. Из них по двум проектам финансирование осуществлялось по программе “Дорожная карта бизнеса-2010”. Правда, в целом объемы инвестиций в эти проекты не впечатляли, почти все они могут быть отнесены к небольшим и средним проектам. По-настоящему крупным проектом является только завершение строительства первой линии метрополитена, оценивавшееся в Т166 млрд.

В первом полугодии текущего года планируется завершить три индустриально-инновационных проекта на общую сумму Т1,1 млрд. Это строительство завода трубной изоляции стоимостью Т614 млн, проект по расширению выпуска готовых пласт-массовых изделий на Т45 млн, расширение выпуска мебельной продукции на Т500 млн. Еще пять проектов на общую сумму Т17 млрд 260 млн запланировано завершить во втором полугодии. Еще 7 проектов на Т15 млрд планируется ввести в 2013-2014 годах.

- Все проекты, которые мы планировали, на общую сумму Т258 млрд у нас осуществлены и работают. Они инновационные и современные. У нас промышленность за прошлый год выросла на 15%, за 2010-й - более чем на 20%. Алматы в этом плане благодаря Программе ФИИР сделал рывок, - отметил аким города Ахметжан ЕСИМОВ. Он подчеркнул, что в результате возросла налогооблагаемая база.

Вторая часть совещания была посвящена новым проектам, которые предлагается включить в Карту индустриализации. На первом месте был назван проект строительства второй очереди метрополитена. Его стоимость составит Т227 млрд, а протяженность - 17,3 км при одиннадцати станциях. Представитель компании, занимающейся развитием горнолыжного курорта Шымбулак, нарисовал широкую и заманчивую картину развития потенциала всего горного региона около Алматы как центра туризма мирового уровня. По таким показателям, как количество осадков в горах и продолжительность сезона катания, у Заилийского Алатау очень хорошие позиции. Главная проблема - конкуренция со стороны мировых центров такого туризма в Европе, Японии и Южной Корее. На серьезный внутренний спрос бизнесмены не рассчитывают. Но - на расстоянии 3-часового полета от Алматы находятся Индия и Китай, на туристов из которых можно рассчитывать.

Кстати, было заявлено, что Шымбулак сегодня не является курортом международного уровня, это даже не региональный курорт, так как посещают его почти исключительно жители Алматы. Протяженность зоны катания в 15 км не привлечет туристов издалека. Частному же бизнесу самостоятельно невозможно расширить курортную зону до такого масштаба, который бы соответствовал международным стандартам. В мире этим занимается государство. Кроме того, была поднята и проблема “либерализации” неба, то есть создания конкуренции на рынке авиационных услуг.

При рассмотрении этого вопроса г-н Есимов обратил внимание на необходимость внимательно относиться к экологическим аспектам.

Министр Исекешев в своем заключительном слове много внимания уделил нахождению Казахстана в Таможенном союзе и предстоящему вступлению в ВТО: “Это - определенные вызовы для наших предпринимателей, им приходится конкурировать”. В связи с этим, а также учитывая мировую экономическую конъюнктуру, сейчас корректируются планы поддержки предприятий. Основной упор будет делаться на модернизацию действующих и создание новых предприятий на принципах высокой конкурентоспособности и производительности труда.

- Мы можем льготами помочь предприятиям на несколько лет, но потом - нет. Мы вступили в Таможенный союз, и через определенный период все льготы и скидки у нас уйдут. За это время нам необходимо модернизироваться. Хорошо, что по инициативе акима Алматы решается вопрос о создании индустриальной зоны, где будут создаваться и куда переноситься те предприятия, которые, на наш взгляд, конкурентоспособны, - заметил г-н ИСЕКЕШЕВ.