Глава Мининдустрии напомнил, что не так давно в республике был принят новый закон о специальных (свободных) экономических зонах, в котором отражены договоренности Казахстана с его партнерами по Таможенному союзу о сохранении за СЭЗ ряда таможенных и налоговых льгот. “Важный элемент - эти зоны будут работать по-новому, идет перезагрузка, мы будем привлекать к их управлению ведущие компании, лучших специалистов. Мы по-новому посмотрели на виды деятельности, на условия для инвесторов: например, все лицензии и разрешения хотим выдавать через Интернет, то есть будет одно окно, не надо будет никуда ездить”, - отметил Исекешев.

По его словам, “перезагрузка” ожидает и те шесть свободных экономических зон, которые уже существовали в стране, и новые СЭЗ, которые Казахстан только намерен создавать. “Пока правительством прорабатывается вопрос создания зоны по металлургии, металлообработке и машиностроению в Караганде: там в индустриальный парк, который строится, уже активно заходят инвесторы. Сейчас рассматривается вопрос придания этой площадке статуса СЭЗ”, - сообщил глава МИНТ. Кроме того, по его словам, рассматривается вопрос создания химического индустриального парка в Павлодаре, а наиболее проработанным в организационном плане проектом является открытие большой индустриально-логистической зоны “Хоргос” на границе с Китаем.

Последний проект вписывается и в планы Астаны по перенаправлению большого потока грузов, следующих из Китая в Европу, на территорию Казахстана. Г-н Исекешев напомнил, что одной из главных целей Казахстана в последнее время является завоевание “важного места” в транзите грузов и пассажиров. “Сейчас Западный Китай очень бурно развивается, мы на прошлой неделе проводили переговоры в Урумчи, проговорили, что готовы обеспечить все условия, чтобы грузы пошли в Европу через нас”, - заявил министр. В связи с этим он напомнил, что в этом году Казахстаном и КНР был запущен “пилотный поезд, который из Китая до Германии дошел за 15 суток, что является хорошим показателем”. И создание СЭЗ “Хоргос” будет подспорьем этим планам.

“Мы сейчас строим очень большой хаб: в этом году будут запущены международный центр торговли “Хоргос”, железная дорога, где будет эффективная стыковка с китайской железной дорогой, в 2013 году закончим строительство автодороги Западная Европа - Западный Китай, - пообещал г-н Исекешев. - В рамках СЭЗ будут действовать индустриальная зона и “сухой” порт общей территорией около шести тысяч гектаров”.

Одновременно, по его словам, правительство разрабатывает национальный мастер-план по логистике, согласно которому “очень большой узел будет развиваться в Мангистауской области, где мы строим железную дорогу до Туркменистана, развиваем морской порт и автодорогу Западная Европа - Западный Китай в сторону России”.

“Логистика - очень важное для нас направление, и мы работаем со всеми компаниями, приглашаем также бизнес из Великобритании”, - обратился г-н Исекешев к участникам совета с британской стороны.

Кроме того, по его словам, Казахстан хотел бы кроме инвестиций и партнерства в промышленном секторе сотрудничать с Великобританией в области технологий. “У вас есть и энергосберегающие технологии, и глубокая переработка угля, и многое другое”, - заметил он.

Глава МИНТ подчеркнул, что для Казахстана “партнерские отношения с Великобританией были и остаются одним из стратегических приоритетов”, подтверждением чему служат данные двусторонней торговли: за первое полугодие ее объем составил $1,38 млрд, что на 16 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. “Это, считаем, очень позитивный показатель, который, особенно в условиях непростой мировой экономической ситуации, дает хороший импульс”, - резюмировал министр.

Василий ИВАНОВ,

Астана