Мининдустрии вновь предлагает чиновникам пересесть на автомобили отечественного производства
В развитии отрасли машиностроения особую роль могут сыграть все государственные органы страны. Каким образом? Начав приобретать для своих структур продукцию отечественного автопрома. С такой идеей выступил на заседании правительства вице-министр индустрии и новых технологий Альберт РАУ, представляя проект Программы развития машиностроения на 2010-2014 годы.
- Сегодня наши производители в Костанае и Восточно-Казахстанской области производят и джипы, и авто представительского класса, и самые простые машины. Поэтому, считаю, что мы сегодня вполне способны удовлетворить спрос государственных органов и национальных компаний,- заявил вице-министр.
Он попросил главу правительства поручить Минфину проанализировать, как за семь месяцев текущего года проходил госзакуп автомобилей, с учетом постановления о казахстанском содержании в госзакупках. А заодно учесть в этом вопросе немаловажную составляющую в виде нового таможенного тарифа - в связи с началом действия Таможенного союза. В дальнейшем же последовать примеру России, где для поддержки отечественного автопрома не только указание на закуп дали, но и марки машин прописали.
Остальные сегменты отрасли, судя по словам г-на Рау, развиваются более успешно и уж точно более востребованны. Как положительный пример он привел работу первого конструкторского бюро, приобретшего документацию для производства в Казахстане вагонов-хопперов (зерновозов). В текущем году этот успешный опыт планируется развить, открыв еще два конструкторских бюро: в Восточном Казахстане - для горного машиностроения, и в Северном - для нефтегазового.
- Подход здесь один: с одной стороны, возможности наших предприятий машиностроения, с другой - устойчивый спрос. То есть образцы и конструкторская документация закупаются только в том случае, когда есть гарантированная потребность,- пояснил вице-министр.
В общем основная цель программы - за пять лет достичь “максимального удовлетворения потребностей внутреннего рынка и стимулировать производство продукции машиностроения с высокой добавленной стоимостью с последующим увеличением экспорта”. Для этого будет проведен аудит предприятий отрасли, по итогам которого осуществят модернизацию. Будет приобретаться конструкторская документация, планируется предоставлять инновационные гранты, осуществлять сервисное сопровождение и максимально поддерживать экспорт, в том числе и за счет фискальных мер. Всего же в отрасли машиностроения намечается претворить в жизнь 19 проектов общей стоимостью Т159,5 млрд. Результатом программы должен стать рост объема производства в железнодорожном машиностроении более чем в 11 раз, в горно-металлургическом - в 2,7 раза, в сельскохозяйственном - в два раза, в автомобилестроении - в 12 раз.
Не менее глобальные планы включены и в Программу развития химической промышленности на 2010-2014 годы, предусматривающую модернизацию действующих и создание новых предприятий, повышение инновационной активности через привлечение научного потенциала и, конечно, увеличение экспортного потенциала.
- Исходя из конкурентных преимуществ, конъюнктуры рынка, спроса и предложения, были определены три перспективных направления развития химической промышленности, - пояснил, представляя документ, г-н Рау. - В частности, это производство продукции неорганической химии, органической химии (нефтехимия) и специальных химикатов, бытовой химии.
По первому направлению уже есть конкретные планы: в текущем году планируется ввести в эксплуатацию завод по выпуску хлорщелочной продукции в Павлодаре (мощность - 92 тыс. тонн в год). В следующем году намечается запустить завод по изготовлению серной кислоты мощностью 180 тыс. тонн ежегодно в Степногорске, а в Жамбылской области построить крупное предприятие по производству минеральных удобрений мощностью не менее 1 млн тонн в год (ОАО “Еврохим”).
Что касается нефтехимии, то основа для ее подъема будет создана в ближайшую пятилетку, в рамках Программы по развитию нефтегазового сектора. А вместе эти два направления дадут основу для развития третьего: то есть, пояснил г-н Рау, “совокупность продукции как в областях неорганики, так и органики, ввиду тесной технологической связи, обеспечивает сырьем производство специальных химикатов, бытовой химии”. Это в первую очередь позволит уменьшить долю импорта данного направления, в частности взрывчатых веществ, агрохимикатов, реагентов нефтедобычи и т. д.
В целом в отрасль планируется привлечь инвестиции на общую сумму $11,4 млрд.
Ирина СЕВОСТЬЯНОВА,
Астана
Мининдустрии вновь предлагает чиновникам пересесть на автомобили отечественного производства
В развитии отрасли машиностроения особую роль могут сыграть все государственные органы страны. Каким образом? Начав приобретать для своих структур продукцию отечественного автопрома. С такой идеей выступил на заседании правительства вице-министр индустрии и новых технологий Альберт РАУ, представляя проект Программы развития машиностроения на 2010-2014 годы.
- Сегодня наши производители в Костанае и Восточно-Казахстанской области производят и джипы, и авто представительского класса, и самые простые машины. Поэтому, считаю, что мы сегодня вполне способны удовлетворить спрос государственных органов и национальных компаний,- заявил вице-министр.
Он попросил главу правительства поручить Минфину проанализировать, как за семь месяцев текущего года проходил госзакуп автомобилей, с учетом постановления о казахстанском содержании в госзакупках. А заодно учесть в этом вопросе немаловажную составляющую в виде нового таможенного тарифа - в связи с началом действия Таможенного союза. В дальнейшем же последовать примеру России, где для поддержки отечественного автопрома не только указание на закуп дали, но и марки машин прописали.
Остальные сегменты отрасли, судя по словам г-на Рау, развиваются более успешно и уж точно более востребованны. Как положительный пример он привел работу первого конструкторского бюро, приобретшего документацию для производства в Казахстане вагонов-хопперов (зерновозов). В текущем году этот успешный опыт планируется развить, открыв еще два конструкторских бюро: в Восточном Казахстане - для горного машиностроения, и в Северном - для нефтегазового.
- Подход здесь один: с одной стороны, возможности наших предприятий машиностроения, с другой - устойчивый спрос. То есть образцы и конструкторская документация закупаются только в том случае, когда есть гарантированная потребность,- пояснил вице-министр.
В общем основная цель программы - за пять лет достичь “максимального удовлетворения потребностей внутреннего рынка и стимулировать производство продукции машиностроения с высокой добавленной стоимостью с последующим увеличением экспорта”. Для этого будет проведен аудит предприятий отрасли, по итогам которого осуществят модернизацию. Будет приобретаться конструкторская документация, планируется предоставлять инновационные гранты, осуществлять сервисное сопровождение и максимально поддерживать экспорт, в том числе и за счет фискальных мер. Всего же в отрасли машиностроения намечается претворить в жизнь 19 проектов общей стоимостью Т159,5 млрд. Результатом программы должен стать рост объема производства в железнодорожном машиностроении более чем в 11 раз, в горно-металлургическом - в 2,7 раза, в сельскохозяйственном - в два раза, в автомобилестроении - в 12 раз.
Не менее глобальные планы включены и в Программу развития химической промышленности на 2010-2014 годы, предусматривающую модернизацию действующих и создание новых предприятий, повышение инновационной активности через привлечение научного потенциала и, конечно, увеличение экспортного потенциала.
- Исходя из конкурентных преимуществ, конъюнктуры рынка, спроса и предложения, были определены три перспективных направления развития химической промышленности, - пояснил, представляя документ, г-н Рау. - В частности, это производство продукции неорганической химии, органической химии (нефтехимия) и специальных химикатов, бытовой химии.
По первому направлению уже есть конкретные планы: в текущем году планируется ввести в эксплуатацию завод по выпуску хлорщелочной продукции в Павлодаре (мощность - 92 тыс. тонн в год). В следующем году намечается запустить завод по изготовлению серной кислоты мощностью 180 тыс. тонн ежегодно в Степногорске, а в Жамбылской области построить крупное предприятие по производству минеральных удобрений мощностью не менее 1 млн тонн в год (ОАО “Еврохим”).
Что касается нефтехимии, то основа для ее подъема будет создана в ближайшую пятилетку, в рамках Программы по развитию нефтегазового сектора. А вместе эти два направления дадут основу для развития третьего: то есть, пояснил г-н Рау, “совокупность продукции как в областях неорганики, так и органики, ввиду тесной технологической связи, обеспечивает сырьем производство специальных химикатов, бытовой химии”. Это в первую очередь позволит уменьшить долю импорта данного направления, в частности взрывчатых веществ, агрохимикатов, реагентов нефтедобычи и т. д.
В целом в отрасль планируется привлечь инвестиции на общую сумму $11,4 млрд.
Ирина СЕВОСТЬЯНОВА,
Астана
