По словам заместителя председателя Комитета автомобильных дорог МИР Амангельды БЕКОВА, в этом году на строительство и реконструкцию автодорог республиканского значения выделено Т302 млрд, в том числе на реализацию проектов “Нурлы жол” из национального фонда - Т178 млрд. В настоящее время в рамках госпрограммы ведется реализация проектов “Западная Европа - Западный Китай”, Астана - Алматы, Астана - Усть-Каменогорск, Бейнеу - Актау, Алматы - Усть-Каменогорск, Астана - Петропавловск - граница России и Уральск - Каменка, работами охвачено 2 тыс. километров, из которых по итогам года компанией “КазАвтоЖол” будет введено в постоянную эксплуатацию 424 километра автодорог. По данным ведомства, за счет вышеназванных проектов создано 72 тыс. рабочих мест, увеличено производство отечественных дорожно-строительных материалов, задействованы 33 подрядные организации, 15 тыс. единиц дорожно-строительной техники. Также сообщается, что в этом году на реализацию проекта “Западная Европа - Западный Китай” выделено Т74,4 млрд.
“Реализация данного проекта начата с 2009 года. За период реализации с начала 2009 года было открыто движение от границы Российской Федерации до города Шымкент на участке протяженностью порядка 1900 км по Актюбинской, Кызылординской и Южно-Казахстанской областям. В текущем году работы ведутся на участках Ташкент - Шымкент, Шымкент - граница Жамбылской области и Алматы - Хоргос общей протяженностью 483 км. В августе текущего года завершено строительство обхода города Тараз протяженностью 65 км, до конца года планируется открыть движение на участке Шымкент - граница Жамбылской области протяженностью 79 км. Полное завершение данного проекта предусмотрено к концу следующего года”, - проинформировал зампред комитета на брифинге в Службе центральных коммуникаций.
Отдельно был затронут вопрос строительства Большой Алматинской кольцевой автодороги (БАКАД). Проект, как напомнил спикер, предусматривает строительство 4-6-полосной скоростной автомагистрали, которая позволит вывезти весь транзитный транспорт, идущий по коридору “Западная Европа - Западный Китай”, в объезд города Алматы и разгрузить транспортную систему южной столицы. Он добавил, что в первом полугодии этого года проведено вскрытие конкурсных заявок первого этапа, определен концессионер, начало строительства предусмотрено со следующего года.
Заместитель председателя правления АО “НК “КазАвтоЖол” Улан АЛИПОВ, в свою очередь, подробно остановился на проектах строительства автодорог, реализуемых по госпрограмме “Нурлы жол”. Так, по проекту “Центр - Юг”, который проходит от Астаны до Алматы через города Темиртау, Караганда, Балхаш, реализация начата в 2013 году на участке Астана - Темиртау и Алматы - Капчагай. Общая протяженность коридора составляет 1282 километра. В 2015 году на реализацию проекта выделено Т60 млрд, по итогам года планируется завершить 51 километр дороги.
“Реализация проекта “Центр - Восток” также начата в 2013 году, протяженность коридора составляет более тысячи километров. Данный коридор соединит Астану с Усть-Каменогорском через города Павлодар, Семей. В текущем году работы ведутся на 509 км, между Астаной и Павлодаром, Павлодаром и Семеем. По итогам года по данному коридору планируется открыть движение на 100 км дорог”, - сказал г-н Алипов, добавив, что оставшиеся участки будут завершены в два этапа, в 2016 и 2017 годах. В ходе брифинга также было отмечено, что по коридору “Центр - Запад” планируется проложить дорогу от Астаны до Актау через города Актобе, Атырау. Далее от Атырау будет обеспечен выход на Астрахань. Ориентировочная протяженность коридора составит порядка 2700 км. Работы по данному направлению ведутся на участке Бенеу - Актау общей протяженностью 470 км. Из них в прошлом году были завершены работы на 200 км, в текущем году планируется завершить работы и открыть движение на 90 км, остальные 170 км предусмотрены в 2016 году.
Вместе с тем был затронут вопрос внедрения платного проезда по дорогам республики. Как отметил глава “КазАвтоЖол”, к 2020 году система оплаты будет внедрена на 7000 км автомобильных дорог республиканского значения. В 2016 году платная система проезда будет введена на автодорогах Астана - Атбасар для грузовых автомобилей и Кызылорда - Шымкент для всех видов автотранспорта.
“Что касается оплаты, то часто возникали вопросы с купюроприемниками. Из-за сбоев создаются очереди, поэтому мы предлагаем внедрить разные способы оплаты. На сегодняшний день проезд можно оплатить заранее, например, через терминалы QIWI и “Касса 24”. Водителю достаточно ввести госномер машины, закинуть деньги, а при проезде необходимая сумма будет снята со счета”, - сообщил г-н Алипов. Он добавил, что такая возможность пока создана только на одной полосе автодороги, где написано “Для безналичной оплаты”, соответственно есть возможность безостановочного проезда машин. “По мере того как люди будут привыкать, мы увеличим количество полос. Мы разрабатываем программу внедрения абонентской платы. Например, для местных жителей у нас внедрена абонентская плата в 1000 тенге в год. Также и здесь, сейчас мы пока считаем, какова будет стоимость. Для легковых автомобилей можно ввести годовую, полугодовую, квартальную абонентскую плату. То есть водитель сможет заплатить за год условную сумму и потом целый год бесплатно ездить. Надо переходить на такой безналичный расчет, потому что это удобно и автомобилистам, и нам”, - заключил глава “КазАвтоЖол”.
