В Жетысуском районе градостроительный совет утвердил проект строительства здания с подземным паркингом по обслуживанию и продаже автомобилей. На территории Алмалинского района появится дополнительный корпус Евразийского технологического университета, в Бостандыкском районе АО “Казхиммонтаж холдинг” произведет реконструкцию своего здания и построит на своей территории столовую для школы-гимназии №22. В том же районе южной столицы будет построен жилой комплекс “Комфорт” с подземным паркингом, объектами обслуживания и детским садом. Многофункциональный жилой комплекс с детским садом построят и в Медеуском районе.
А на этой неделе в Алматы состоялись общественные слушания по корректировке генплана города. Корректировку ген-плана Алматы на период до 2030 года выполняет ТОО “Проектный институт “Алматыгипрогор-1” по заданию КГУ “Управление архитектуры и градостроительства города Алматы”. В соответствии с генпланом 1999-2001 годов предполагалось, что к 2020 году в Алматы будет проживать 1,5 млн жителей, однако впоследствии темпы прироста населения оказались такими, что прогнозный показатель был выполнен осенью 2013 года, когда в южной столице родился 1,5-миллионный житель. По мнению экспертов, чрезмерный прирост населения и сегодня остается одной из главных проблем Алматы. При этом начальник архитектурно-планировочного отдела института “Алматыгипрогор-1” Алтай Сатыбалдиев констатировал, что количество алматинцев на 70% увеличивается за счет миграционных потоков и гораздо в меньшей степени за счет естественного прироста. “Во всех генеральных планах звучала идея о том, чтобы создать недалеко от города своеобразный магнит, который бы притягивал на себя миграционный поток. Однако эта идея так и не получила воплощения”, - признал г-н САТЫБАЛДИЕВ. По его словам, на территории, которую на сегодняшний день занимает Алматы, могут проживать не более 3 млн человек, при этом по данным на 1 января 2014 года численность населения достигла 1 млн 601 тыс. человек, а к 2030 году, даже с учетом мер, принимаемых для сдерживания темпов роста населения, количество горожан перевалит за 2 млн. Таким образом, численность населения южной столицы приблизится к отметке, которую для города в его существующих границах можно считать критической.
Между тем, эксперты утверждают, что в Алматы исчерпаны резервы для территориального роста. По словам заместителя руководителя управления архитектуры Алматы Жаната АЙТЛЕУ, территория города занимает 70 тыс. гектаров, для Алматы характерны сложные географические условия, городские улицы плохо проветриваются, что создает известные всем горожанам трудности, в частности, неблагоприятную экологическую обстановку. В связи с этим эксперты считают предпочтительным развитие тех районов, которые стали частью южной столицы относительно недавно, когда к городу присоединили 27 населенных пунктов общей численностью населения свыше 92 тыс. человек.
Выход из положения специалисты видят в создании и развитии новых индустриальных центров, городов-спутников и населенных пунктов, расположенных за пределами Алматы, - впрочем, эту стратегию не раз предлагали в качестве альтернативной. Разработчики генерального плана намерены разгрузить центр Алматы от транспортных потоков за счет строительства кольцевых магистралей по периферии центральной части, строительства многоярусных, в том числе подземных, стоянок. В центральной части города планируется отдать приоритет общественному транспорту. В то же время предлагается остановить процесс застройки центральной эспланады объектами жилищно-гражданского строительства с целью сохранения скверов и парков. Кроме того, сообщил г-н Сатыбалдиев, в Алматы будет снесено около 1 млн квадратных метров ветхого жилья. Под снос пойдут как дома в частном секторе, так и двухэтажные жилые дома, многие из которых были построены еще в 1940-х годах, давно отслужили свой срок эксплуатации. В южной столице с 2013 года реализуется программа по сносу ветхого жилья, на месте каркасно-камышитовых двухэтажных домов возводятся современные пятиэтажки. Как отмечают специалисты, в результате увеличивается потребность в теплоснабжении и электроснабжении, и вопрос создания дополнительных инфраструктурных мощностей также не должен оставаться без внимания.
Как сообщил г-н Айтлеу, новый ген-план предполагает пробивку магистральных артерий - проспекта Абая, улиц Толе би, Рыскулова, Акын Сара и других до новых границ Алматы. На сегодняшний день западная граница города проходит на уровне села Акжар, поселков Теректы, Алгабас, а также на уровне молла “Апорт”; на севере территорию города ограничивают поселки Рахат, Мадениет, Кайрат-Колхозшы, а с восточной стороны - село Бесагаш. По данным управления архитектуры, рассматривается вопрос создания улиц, дублирующих проспект Райымбека в районе рынка “Алтын Орда”, где ежедневно собираются многокилометровые пробки. Однако, по словам г-на Айтлеу, следует учитывать, что в этом случае акимату Алматы необходимо будет обсуждать вопрос с коллегами из акимата Алматинской области, по территории которой в этом случае будут пролегать новые магистрали.
