По словам генерального директора Airport Management Group (AMG) Клода БАДАНА, государственные пакеты акций аэропортов Астаны, Кокшетау, Петропавловска, Костаная, Шымкента, Кызылорды на сегодня переданы в доверительное управление AMG сроком на 7 лет. Всего предполагается консолидировать 11 аэропортов. В частности, дополнительно будут включены Актобе, Атырау, Павлодар, Усть-Каменогорск и Семей. “В 2014 году в группе аэропортов наблюдался устойчивый рост грузо- и пассажиропотока. В целом объем пассажирских перевозок увеличился на 10% по сравнению с 2013 годом и составил 3,7 миллиона пассажиров, а грузовые перевозки - на 4% по сравнению с 2013 годом, или 10 300 тонн. Все эти факты свидетельствуют о темпах роста отрасли гражданской авиации в Казахстане, превышающих среднемировые. Кроме того, в соответствии со стратегией развития сети государственных аэропортов в 2030 году ожидается более чем четырехкратное увеличение как пассажиро-, так и грузопотока в группе государственных аэропортов”, - сообщил г-н Бадан.
Он добавил, что в период с 2015 по 2017 годы будут реализованы крупные проекты по реконструкции взлетно-посадочных полос, пассажирских терминалов и аэродромной инфраструктуры в аэропортах Астаны, Петропавловска, Костаная. В Астане, Кызылорде и Шымкенте будут построены новые пассажирские терминалы, отвечающие всем международным требованиям. “В 2014 году AMG провело оценку состояния безопасности полетов, авиационной безопасности инфраструктуры аэропортов группы. Для улучшения комфорта пассажиров при прохождении паспортного и таможенного контроля мы уже внедрили так называемую американскую систему управления очередью. Начата реализация проекта по строительству новых пассажирских терминалов в Астане и Кызылорде, также специалисты AMG активно участвуют в разработке рабочих проектов терминалов, аэродромных комплексов Петропавловска и Костаная”, - проинформировал спикер. Реализация этих проектов, по его словам, значительно улучшит комфортность, технологию обслуживания, безопасность аэровокзалов. “Инвестиции в аэропорты составят свыше Т160 млрд, из которых Т62 млрд составят инвестиции в минимальные технические требования, остальные - в развитие аэропортов до 2030 года”, - добавил Клод Бадан.
Кроме того, он сообщил, что уровень авиационной безопасности будет усилен в аэропорту Астаны к EXPO-2017. “Уже установлена первая линия досмотра при входе в пассажирский терминал”, - сообщил гендиректор компании, отвечая на вопрос СМИ, добавив, что на базе учебного центра в аэропорту Астаны в мае 2015 года начнется подготовка сотрудников одной из компаний, предоставляющей услуги охраны.
Также отмечается, что в рамках проверки на других объектах был выявлен ряд серьезных проблем, основной причиной которых является тяжелое финансовое положение аэропортов, что приводит не только к негативному влиянию на безопасность, но и к тому, что дорогостоящие инфраструктурные активы государства не получают необходимого уровня технического обслуживания и обеспечения.
“Ряд региональных государственных аэропортов - Кокшетау, Семей, Петропавловск - не имеют возможности покрывать свои операционные затраты в рамках существующего объема перевозок пассажиров и грузов. Согласно прогнозу развития сети аэропортов, даже к 2030 году данные авиапредприятия не достигнут условного порогового уровня в 200 тысяч пассажиров в год, позволяющего аэропорту покрывать операционные затраты”, - пояснил он.
Он отметил, что в мировой практике вопросы содержания региональных аэропортов в работоспособном состоянии для поддержания мобильности населения, а также вовлечения регионов в экономическую активность страны берет на себя государство. Кроме того, он высказал предложение, что по примеру Финляндии, cтран Северной и Южной Америки, России необходимо осуществить консолидацию объектов стратегической инфраструктуры аэродромов в руках отраслевого министерства, что позволит снизить нагрузку по налогу на имущество после реконструкции региональных аэропортов.
Снова останавливаясь на вопросе развития столичного аэропорта, он сказал, что в 2015 году компания будет работать над повышением качества обслуживания и намерена привлечь к сотрудничеству международного лидера в этой сфере. Напомним, в ходе совещания в акимате Астаны градоначальник Адильбек Джаксыбеков раскритиковал работу столичного аэропорта. В частности, он обратил внимание на огромные очереди при прохождении паспортного контроля, сбои в программах, незнание иностранных языков персоналом, завышенные тарифы на услуги, а также несоответствие услуг мировым стандартам. Отвечая на соответствующий вопрос, замгендиректора AMG по финансам Аскар МУРАТБАЕВ сообщил, что на данный момент аэропорт достиг своей максимальной производственной мощности. Ожидается, что в этом году пассажиропоток достигнет 3 миллионов человек, поэтому основной упор будет сделан на внедрение стандартов качества обслуживания, которые будут соответствовать высоким международным требованиям.
Он добавил, что в настоящее время ведется серьезная работа по оптимизации всех процессов, связанных с обслуживанием пассажиров. В 2014 году аэропорт предпринял ряд мероприятий в сфере авиационной безопасности. “Сейчас ведем переговоры по привлечению международного лидера по предоставлению наземных услуг по обслуживанию пассажиров и воздушных судов в аэропорту. Также мы ведем работу по улучшению качества бортового питания, мы планируем привлечь одного из крупнейших мировых игроков в производстве бортового питания в Астану. В этом году запускается новый цех бортового питания”, - отметил г-н Муратбаев.
