Как напомнил в ходе посвященной открытию выставки пресс-конференции президент "Тойота Цусе Корпорейшн" Джундзо ШИМИДЗУ, компания начала свою работу в Казахстане в 1994 году с продажи автомобилей. Одно из событий Toyotsu-2009 также было связано с миром автомобилей - в ее рамках состоялась презентация обновленных версий Toyota Avensis в кузове "седан" и "универсал". Кроме того, экспозиция включала образцы товаров, отражавшие широкий спектр деятельности "Тойота Цусе Корпорейшн" - от производства сложных промышленных станков до выпуска предметов текстиля, продуктов питания и игровых автоматов.

В апреле 2007 года, обозначив Казахстан как динамично развивающуюся страну с большим потенциалом роста экономики, компания открыла здесь представительство. В июне прошлого года "Тойота Цусе Корпорейшн" и фонд "Самрук-Казына" заключили меморандум о сотрудничестве, одной из задач которого является совместная работа на западе Казахстана в таких сферах, как нефтехимия, сельское хозяйство, строительство комплекса газовых электростанций и предприятия по производству минеральных удобрений. Кроме того, был подписан меморандум с международным центром пограничного сотрудничества "Хоргос" о привлечении инвестиций в свободную экономическую зону; в настоящее время обсуждается вопрос о размере инвестиций, которые японская компания готова вложить этот проект. В 2008 году "Тойота Цусе Корпорейшн" впервые экспортировала из Казахстана в Страну восходящего солнца 4000 тонн ячменя. Ее руководители не исключают возможности поставки казахстанских сельхозкультур - ячменя и пшеницы - на японский рынок и в нынешнем году, однако, по словам г-на Шимидзу, в прошлый раз возникли серьезные проблемы, связанные с логистикой. "Ваша республика имеет достаточно большой опыт экспортных поставок в государства Западной Европы, но восточный маршрут проработан недостаточно четко", - пояснил один из сотрудников компании.

Представители "Тойота Цусе Корпорейшн" дали комментарии относительно нашумевшей истории, связанной с покупкой в одном из дилерских центров южной столицы автомобиля Toyota Camry , на котором, по утверждению владелицы, был установлен контрафактный двигатель. Г-н Шимидзу подчеркнул, что все двигатели, выпускаемые на заводах "Тойота", обязательно имеют номера. "Если номера на двигателе нет, он импортирован серым дилером. Я ездил по Алматы и видел на дорогах много машин, которые компания официально не поставляла", - заметил он. А глава местного офиса "Тойота Цусе Корпорейшн" Йошитака ШИБАТА выразил готовность лично встретиться с обладательницей пресловутого автомобиля для решения возникшей проблемы.

Анна ШАТЕРНИКОВА