Рост промышленности в этих странах будет основным фактором увеличения энергопотребления, а значит, и наращивания объемов импорта энергоресурсов. Сейчас крупнейшим потребителем углеводородного сырья не только в Азиатском регионе, но и во всем мире, является Китай, где спрос на энергию намного превосходит аналогичные показатели в любой другой стране. По прогнозу The Institute for Energy Economics (Япония), в 2040 году КНР, продолжая наращивать импортный потенциал, займет недосягаемую позицию в мире по энергопотреблению и примерно вдвое превысит уровень энергопотребления США - второй по величине стране в мире по объему энергопотребления.Подобное обстоятельство не может не затрагивать Казахстан, обладающий не только значительной углеводородной базой, но и развитой инфраструктурой в области транспортировки нефти и газа, и занимающий выгодное геополитическое положение в Евразийском регионе. О том, как будет вести себя в изменяющихся условиях геополитики и энергопотребления наша страна, рассказывает генеральный директор АО “КазТранс¬Ойл” Каиргельды Кабылдин.
- Каиргельды Максутович, означает ли смещение центра геополитики и мировой экономики с Запада на Восток и изменение географии спроса и предложения энергоресурсов то, что Казахстан в будущем тоже переориентирует приоритеты в области транспортировки нефти на Восток?
- Действительно, наблюдаемое в последнее время изменение географии спроса и предложения углеводородного сырья на мировом рынке демонстрирует укрепление позиций государств Азиатского региона, в частности, Китая и Индии, как крупнейших потребителей энергоресурсов в мире. В том числе часть сырой нефти, которую импортирует КНР - из Казахстана.
Но удобное и выгодное географическое положение дает возможность Казахстану умело вести диалог и сотрудничать со всеми крупными игроками мирового энергетического рынка - на Востоке и Западе. Это значит, что в обозримом будущем наша страна будет продолжать следовать политике диверсификации маршрутов транспортировки нефти. Диверсификация направлений экспорта и увеличение пропускной способности нефтегазотранспортных систем всегда были в числе приоритетных задач и останутся таковыми и в будущем. Это очень важно.
Как вы знаете, в настоящее время потребность в экспортных и транзитных нефтетранспортных мощностях в Казахстане практически полностью удовлетворена. “КазТрансОйл” осуществляет транспортировку казахстанской нефти на экспорт к портам Черного и Балтийского морей, в Китай и страны Центральной и Восточной Европы. В частности, мы имеем долгосрочные соглашения с Россией об обеспечении гарантированных поставок казахстанской нефти на экспорт через ее территорию посредством магистрального трубопровода Узень - Атырау - Самара и Тенгиз - Новороссийск Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Кроме того, наша компания использует собственные нефтеперевалочные мощности в порту Актау для транспортировки нефти танкерами до Баку и ее последующего экспорта железной дорогой в принадлежащий нам порт Батуми на Черном море. Мы обеспечиваем транзит российской нефти через территорию Республики Казахстан в КНР.
Если оперировать конкретными цифрами, могу сказать, что, к примеру, по итогам 2014 года консолидированный объем транспортировки и перевалки нефти и нефтепродуктов по группе компаний АО “КазТрансОйл” превысил 64 млн тонн, что на 908 тыс. тонн больше планового показателя. При этом объем транспортировки и перевалки нефти отдельно по системе магистральных нефтепроводов “КазТрансОйла” в прошлом году составил свыше 50 млн тонн - на 415 тыс. тонн больше, чем было запланировано. Только по системе КТК в прошлом году было перекачано рекордное количество нефти - свыше 40 млн тонн, в том числе 35 млн тонн - в систему Казахстан. В сторону Китая было отправлено 11,8 млн тонн (это при том, что в настоящее время Казахстан имеет возможность поставлять в КНР по трубопроводу Атасу - Алашанькоу до 20 млн тонн нефти в год), по магистральному нефтепроводу Атырау - Самара транспортировка превысила 14,6 млн тонн.
Таким образом, в условиях смещения центра геополитики и мирового энергопотребления в сторону Азии Казахстан сможет увеличить экспорт и транзит энергоресурсов в этот быстрорастущий регион. Но мы не будем замыкаться лишь на восточном направлении и по-прежнему будем обеспечивать надежные и качественные поставки нефти по всем экономически выгодным направлениям: на Восток, на Запад через территорию России и, возможно, в Иран после отмены западных санкций в отношении него.
Отмечу, что тема изменения географии спроса и предложения станет одной из главных в ходе X Евразийского форума Kazenergy, который пройдет с 29 сентября по 1 октября включительно в Астане. В рамках форума запланировано проведение двух пленарных сессий на темы “Энергоресурсы в центре внимания геополитических взаимоотношений” и “Изменение энергетического развития Европы и последствия для Центральной Азии”. Актуальность этих тем в нынешнее время подчеркивается тем, что они будут организованы ассоциацией Kazenergy совместно с крупнейшими международными организациями, в частности, с Мировым энергетическим советом. В этих интерактивных дискуссиях примут участие лидеры мировой энергетики из России, Китая, Франции, Кореи, Италии и многих других государств - как производителей, так и потребителей энергоресурсов. Кроме того, вопросы обеспечения энергобезопасности в Евразийском регионе и новых механизмов сотрудничества будут обсуждаться на специализированной нефтегазовой конференции, организуемой ассоциацией Kazenergy совместно с китайской стороной. Какова роль энергоресурсов в напряженных международных отношениях, каковы перспективы создания Евразийского центра планирования и проектирования энергетического развития, смогут ли новые экспортные маршруты в полной мере удовлетворить потребности растущих экономик мира и не помешают ли этому новые геополитические игры - ответы на все эти и другие вопросы мы сможем получить в ходе работы форума.
- Каковы имеющиеся технологические возможности наших экспортных систем по увеличению нефтепотоков по разным направлениям?
- Сейчас “КазТрансОйл” продолжает наращивать нефтетранспортный потенциал для обеспечения роста объемов поставок в будущем, тогда, когда заработает Кашаган и другие месторождения на шельфе Каспия, а также будут расширены мощности Тенгиза и Карачаганака. Мы должны быть готовы своевременно обеспечить в будущем поставки растущих возможностей казахстанских недропользователей по добыче и продаже нефти.
Так, для обеспечения экспорта возросших объемов нефти планируется расширение транспортных коридоров посредствам увеличения пропускной способности нефтепроводов КТК и Казахстан - Китай. При этом Проект расширения мощности КТК с доведением ее до 67 млн тонн нефти в год, в том числе до 52 млн тонн на казахстанском участке, в соответствии с новым графиком будет завершен до конца 2016 года. Что касается проекта по увеличению пропускной способности нефтепроводной системы Казахстан - Китай до 20 млн тонн в год, то он фактически реализован.
В прошлом году нами была построена третья нитка нефтепровода Кумколь - Каракоин общей протяженностью 198,9 км, дополнительная насосная на ГНПС Атасу, проведена реконструкция линейной части нефтепровода Павлодар - Шымкент на участке ГНПС имени Б. Джумагалиева - НПС Барсенгир. В этом году мы завершили реконструкцию 19 км участка Барсенгир - Атасу нефтепровода Павлодар - Шымкент для обеспечения пропускной способности нефтепровода в реверсном направлении по участку ГНПС им. Б. Джумагалиева - НПС Барсенгир - ГНПС Атасу. До конца текущего года будут завершены работы по строительству и реконструкции НПС 663 км и ГНПС Кенкияк, что в перспективе позволит увеличить объем поставки западноказахстанской нефти из Атырау на нефтеперерабатывающие заводы в Павлодаре, Шымкенте и КНР.
Работа по расширению нефтеэкспортной мощности КТК и вводу в эксплуатацию объектов по транспортировке нефти на китайском направлении позволит Казахстану еще раз подчеркнуть неизменность политики диверсификации нефтяных экспортных маршрутов и, соответственно, обеспечения энергетической безопасности в Республике Казахстан.
